Dầu Nhớt Đức Rheinol Primus PLUS 5W30 (API SP / ILSAC GF6A)
| PHÂN LOẠI: | TỔNG HỢP TOÀN PHẦN |
| SỬ DỤNG: | Động cơ Xăng |
| TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT: | API SP · ILSAC GF-6A GM dexos1 Gen3 · Ford WSS-M2C961A GM 60945M ·Ford WSS-M2C946-A· Ford WSS-M2C946-B1· Ford WSS-M2C929-A Chrysler MS-6395M Daihatsu · Honda · Isuzu · Kia · Lexus Mazda · Nissan · Subaru · Suzuki · Toyota |
| ĐỘ BỀN NHỚT: HẠN SỬ DỤNG: | 1 năm/ 15.000 – 20.000 km 10 năm |
ĐẶC ĐIỂM VÀ TÍNH CHẤT
Swd Rheinol Primus PLUS 5W30
DẦU ĐỘNG CƠ ĐỨC TỔNG HỢP TOÀN PHẦN
Độ bền nhớt : 1 năm hoặc 15.000 – 20.000 km (tùy điều kiện sử dụng)
Thích hợp cho động cơ Xăng. Sản xuất và đóng gói tại Đức
Swd Rheinol PRIMIUS PLUS 5W30 đặc biệt phù hợp cho các dòng xe Honda, Toyota, Nissan, Lexus, Subaru, Mitsubishi, Ford...
Đặc điểm và Tính chất:
Swd Rheinol Primus PLUS 5W30 là dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn hiệu suất cao, được thiết kế chuyên dụng cho động cơ xăng tiên tiến nhất của các dòng xe ô tô, được vận hành bởi các loại dầu động cơ tiết kiệm nhiên liệu có độ nhớt thấp. Dầu phù hợp với tất cả các dòng xe hiện đại với cùng độ nhớt được khuyên dùng; bao gồm động cơ phun xăng tăng áp, động cơ phun xăng đa điểm có bộ tăng áp hiệu suất cao có trong xe ô tô và xe tải nhẹ.
Swd Rheinol Primus GF-5 Plus SAE 5W-30 được phát triển đặc biệt cho thế hệ động cơ xăng tiên tiến. Sự kết hợp đặc biệt giữa dầu gốc và phụ gia giúp giảm đáng kể hiện tượng LSPI (đánh lửa trước tốc độ thấp).
Hiện tượng LSPI,là hiện tượng hỗn hợp xăng-không khí tự bốc cháy trong buồng đốt trước khi đánh lửa xảy ra. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng kích nổ động cơ và hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Cặn carbon bên trong động cơ cũng như chất lượng nhiên liệu kém cũng góp phần gây nên hiện tượng này. Do vấn đề LSPI, sự kết hợp giữa dầu gốc và phụ gia này đã được phát triển và được quy định bởi Opel và General Motors cho một số mẫu xe nhất định
Swd Rheinol Primus PLUS 5W30 được sản xuất dựa trên các loại dầu gốc tổng hợp; có tính năng bôi trơn tuyệt vời cùng các đặc tính nổi bật và đáp ứng và vượt chỉ tiêu thông số kỹ thuật OEM dành cho độ nhớt thấp; và tiết kiệm nhiên liệu tối đa:
☑️ Màng bôi trơn ổn định trong mọi điều kiện hoạt động.
☑️ Đặc tính khởi động lạnh xuất sắc ngay cả khi ở nhiệt độ thấp.
☑️ Kéo dài tuổi thọ động cơ dài bằng màng bảo vệ phức tạp và làm sạch từ đầu xi-lanh xuống bể chứa dầu.
☑️ Độ tiêu hao dầu thấp và hiệu suất nhiên liệu cao.
☑️ Ít chịu tác động môi trường nhờ giảm phát khí thải và thời gian dài mới thay dầu .
Tiêu chuẩn kỹ thuật / Đề xuất:
AAPI SP · ILSAC GF-6A
GM dexos1 Gen 3 · Ford WSS-M2C929-A · Chrysler MS-6395M
Ford WSS-M2C946-A· Ford WSS-M2C946-B1· Ford WSS-M2C961-A
Daihatsu · Honda · Isuzu · Kia · Lexus
Mazda · Nissan · Subaru · Suzuki · Toyota
Thông số cơ bản:
| Primus GF5 SAE 0W-20 | ĐVT | Giá trị | Tiêu chuẩn |
| Tỉ trọng ở 15°C | kg/m³ | 848 | DIN 51 757 |
| Độ nhớt ở 40°C | mm²/s | 60,9 | DIN 51 562 |
| Độ nhớt ở 100°C | mm²/s | 10,9 | DIN 51 562 |
| Chỉ số độ nhớt | 171 | DIN ISO 2909 | |
| Độ nhớt động lực ở -30°C | mPa.s | 5220 | ASTM D5293 |
| Điểm rót chảy | °C | -45 | DIN ISO 3016 |
| Điểm chớp cháy | °C | 224 | DIN IS0 2592 |
| Trị số kiềm tổng | mg KOH/g | 8 | DIN ISO 3771 |
DẦU BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ
